从2015年5月14日开始，美国海关对全面实施ISF（进口商宁静申报，10+2）进入新的阶段。届时，所有ISF�？罱筛髑骞乜诎逗９刈孕芯龆�，不需要抄送海关总署审核和批准。另外，各口岸在开罚单之前不需要三次警告。

       与此同时，各口岸在具体执行历程中照旧有一定的弹性的。比方说，在洛杉矶，如果货物在ETA 4天前AMS系统照旧没有收到ISF匹配的信息，海关会放一个HOLD ON 的状态（一般ISF 拿到S1之后，海关会放货）。可是，在对货物执行临时扣关（Place Hold）的同时，洛杉矶海关将对连续晚报的进口商开出罚单。有些口岸可能仍旧以警告为主，有些则马上开出罚单。

        什么是ISF？

出口到美国的货物，行业的人都知道需要向其发送一个 AMS 数据。而从2009-1-26日起，所有去美国的货物在提交AMS的前提下还需提交一个新的10+2申报。

         AMS也叫做24小时舱单预报，也叫做美国海关反恐舱单。AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，发送的时候需要把货物的详细资料报送已往,包括目的港毛重体积件数品名箱号船东真正的收发货人(FORWARDER不算)以及相应的代码编号等。比及美国那边体现接受了才华上船,如有HB/L,则两份都要发送。不然，货物将无法上船。

          10+2 申报，实为ISF申报的一个俗称。即进口宁静申报（Importer Security Filing）和运送人附加要求，要求美国进口商(10项申报内容) 和船公司(2项申报内容)，必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的外洋署理代为申报。

至于ISF 和 AMS申报的差别之处,简单区分为:AMS 申报，主要是提单内的信息，货代在申报时多能管控。而ISF 申报主要是供应链上实体单位，部分信息在买方，部分信息在卖方，如何有效的整合这些信息，开始时期比较困难。如果由货代资助申报ISF，必须在定舱时，已收集到相关资料。而如果由进口商自己申报，在申报时必须与卖方相同好一些信息。

“10+2”新规的内容：

这里提到的“2”，是船公司的申报要求：

1、船运装载位置计划资料

2、装载货柜的状况讯息

所谓的“10”，就是要求登船前二十四小时再增加申报10个新的信息单位：

1.工厂的公司名称和地点

2.卖方的公司名称和地点

3.买方的公司名称和地点

4.货物送达的公司名称和地点

5.进口商的海关挂号号

6.收货人的美国保税号码

7.所有货物的原产地

8.海关关税编号

9.货柜的装柜地点

10.拼箱的公司名称和地点